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米乐app官网登录正版下载:俄联合发动机开设D-36发动机的测验工厂

发布时间:2021-09-07 03:07:16 来源:乐米体育官网 作者:米乐捕鱼王

  导读:据naukatehnika网站8 月 20 日报导,俄罗斯一切改装的 D-36 飞机发动机的测验将在俄联合发动机公司UEC在斯维尔德洛夫斯克区域阿拉米尔市的阿拉米尔航空修理厂进行,该工厂是也是在俄罗斯“进口代替”战略的结构内制作的,将能够完成对此类飞机发动机进行全寿数周期的修理,其经济效益每天发动机的修理估计为800万卢布(约合70万人民币)。

  该修理工厂供给了用于 安-72、安-74、别-200 和其他飞机的 D-36 系列飞机发动机的完好测验,包含维护和包装阶段。工厂还带有强壮自动化操控和出产设备,由喀山吉普罗尼维亚公司以V.季霍米罗夫命名于2020年规划和制作。该规划是为了进一步现代化和测验更强壮的发动机而进行的,因而能够装置推力高达 20 吨的发动机。2021年上半年,现已展开了该工厂的认证、调试和试运行作业。

  该工厂的副总经理兼董事总经理安德烈·克雷洛夫 (Andrey Krylov)表明:“直到2018年,咱们都挑选在第三方企业测验咱们修理过的发动机,但为了缩短修理时刻和资料本钱,俄罗斯联合发动机公司终究决议树立自己的D-36 飞机发动机测验工厂。2021 年 4 月和 5 月,作为试运行的一部分,咱们对4台发动机进行了全周期测验,今日,该工厂已彻底准备好投入运营。”

  D-36发动机在规划时,是前苏联初次在国内发动机制作实践中挑选了大涵道比,高涡轮前温、高压比计划。该发动机规划更是采用了相似英国罗罗遄达系列的三转子整体结构计划和模块化规划。

  开端,D-36 发动机只用于乌克兰安东诺夫公司出产的安-60 飞机。可是这架飞机的项目终究没有被承受。当依然有飞机为该发动机而来,第一个观赏规划局的是总规划师A.S. 雅科夫列夫,他喜爱D-36,把发动机的布局送到莫斯科,可是,制作有出路的飞机的决议为时已晚。直到 1973 年,前苏联才开端制作一批实验性的 雅克-42 飞机,装备 6.5吨推力的 D-36 发动机。在前苏联的工业体系中,这是稀有的先有发动机再有飞机的事例。

  终究,D-36 发动机作业得十分成功,以至于它一起被用于多架飞机。它为国际闻名的客机 雅克-42、发明了数十项国际纪录的运输机 安-72 以及多用途的 安-74 等飞机供给动力。

  在 D-36发动机 的基础上,前苏联又发明了国际上功率最强壮的直升机发动机 D-136,功率超越 11,000 马力。它由七个模块组成,其间五个与 D-36 发动机的相应模块相同。这明显减少了其在批量出产中的制作和开发时刻。

  随后,在 D-36 的基础上,创建了一系列优异的 D-436T1(D-436TP)发动机。在90年代后期,这种发动机将一架 图-334 客机和一架 别-200 两栖飞机升空,现在估计将装置在有出路的 安-148 飞机上。