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米乐app官网登录正版下载:二战德国L6500重型卡车能在公路上飞奔在泥地里只能挣扎

发布时间:2022-09-11 03:15:26 来源:乐米体育官网 作者:米乐捕鱼王

  1935年,梅赛德斯.奔驰L 6500重型卡车问世,它原本是一种民用卡车,其基本设计也是以民用为主,但是在当时的情况下,该车难免沦为军用车辆,成为二战德军的重型运输车辆之一。

  L 6500重型卡车是一款看起来帅气,但又显得有点不协调的卡车,原因就是它那过长的车头引擎室,里面安装的是一台排量为12528cc的直列6缸柴油发动机,这台发动机能在低速时输出150马力,非常适合民用运输车辆。其国防军使用的版本增加了节气门。

  该车为两轴卡车,后轴双轮胎,轴距5.1米,配有液压制动的鼓式制动器。发动机动力通过多盘干式离合器传递,驱动后轮前进,转向系统采用采埃孚的设计。

  L 6500重型卡车在当时是非常优秀的民用车辆,车长9.45米,宽2.5米,高2.42米(无顶棚版),车重约6.65吨,最大载重约7吨,最大行驶速度75千米每小时,百公里油耗38升。

  作为军用运输车时,驾驶室采用德军的开放式结构,而民用的则有方形和圆形两种,但在实际使用中,德军似乎征用了很多民用车型,单就运输能力来看它们其实没有区别。

  在二战中德国国防军将很多L 6500投入到欧洲东线战场上,这些重型卡车一般被用来运输或拖曳重量级的物品,例如105、150毫米榴弹炮等。

  在道路条件较好的地区机动时,该车能表现出很好的机动性,其运载能力也让德军很满意,然而欧洲东线战场恰恰缺乏完善的公路体系,这让L 6500卡车不得不在泥泞中挣扎,尤其是春季冻土层融化、秋季阴雨天气,让这些卡车原本的运载优势丧失殆尽尽。

  在使用中,德军一般用三轴拖车配合使用,这样可以增加运输量,对保障物资供给很重要。也有不少卡车被改装成加油车,作为燃油保障车辆使用。至于民用领域,有些被改成了公交车,有些安装云梯等制成消防车,还有一部分短轴版本的卡车。

  梅赛德斯.奔驰L 6500重型卡车在1940年停产,它被梅赛德斯.奔驰L 6600重型卡车取代,尽管在东线遭到了重大的损失,到二战德军投降时仍有一部分车辆状态完好,它们参与了德国战后重建工作。

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